Наиболее сложная паводковая ситуация от полудня до 22 часов.
В Аткарск пришла весна, и одними из первых об этом узнали работники Аткарской дистанции пути. Вот уже три дня они, не считаясь с личным временем, отводят воду от стрелочных переводов. Ситуация осложняется продолжающимися ночными заморозками, попавшая в первые шпальные ящики (начало стрелочного перевода) вода замерзнув может нарушить работу механизмов стрелочных переводов.
Железнодорожные пути станции Аткарск находятся в низине. В период таяние снега вода со всей залинейной части города проходит через станцию. Задача путейцев обеспечить безопасный проход паводковых вод через водопропускные сооружения.
Талые воды бьют ключом, заполняя водопропускные сооружения вдоль путей, если где-то образуется затор, они переполнятся и вода может хлынуть на железнодорожные пути, затапливая приводы стрелочных переводов.
Работаем в режиме повышенной готовности, — рассказывает дорожный мастер Алексей МУТОВКИН, — ситуация в общем штатная, паводок он и есть паводок. После реконструкции станции в 2008 году безопасность стрелочных переводов обеспечивает хороший дренаж. До реконструкции стрелки лежали на балластном слое из асбеста, который практически не пропускал воду, лужи стояли даже после небольшого дождя, что уже говорить о паводке. Сегодня главное — это профилактические работы. На моем участке все водоотводные сооружения были своевременно прочищены и подготовлены. Но от случайностей никто не застрахован, поэтому ситуацию держим под контролем, чтобы обеспечить безопасность движения поездов.
На 4 линейном участке Аткарской дистанции пути под руководством мастера Алексея МУТОВКИНА работают 21 человек. Одна из главных задач путейцев – это обеспечение бесперебойной работы 89 стрелочных переводов на станции Аткарск.
На снимке монтеры пути Михаил ШВЕЦ, Алексей ГУСАКОВ, Владимир Федоров, Андрей ГОРОЗДЕЕВ ежедневно проводят осмотр стрелочных переводов у Саратовского переезда.
Автор текста: Ольга КАПИТОНОВА
