Усталые небритые мужики, которые позируют на фото с руководством Саратовского авиационного завода, – колхозники из райцентра Дурасовки (ныне село Озерное Аткарское района). Вот этими натруженными руками они заработали деньги на два боевых самолета.
В ноябре 1942 года на Саратовский авиазавод приехали секретарь обкома партии Павел Комаров и несколько колхозников, которые собрали на истребители для фронта220 тыс. рублей (около 26 млн рублей в современном эквиваленте). Председатель колхоза имени Чапаева Дурасовского района Григорьев внёс на строительство самолёта 2500 рублей, его жена — 500 рублей, сын — 1000 рублей. Жены фронтовиков Данилова и Михайлова внесли по 1000 рублей. Активнее всех сдавали деньги красноармейцы, вернувшиеся домой после ранения, и родители фронтовиков.
Летом 1943 года в саратовское небо взмыл истребитель Як-1 с дарственной надписью на борту: «От колхозников Дурасовского района Саратовской области.» В истребительных авиаполках самолёты, построенные на средства трудящихся, вручали лучшим лётчикам. На именном истребителе Дурасовского района летал Герой Советского Союза старший лейтенант Константин Крюков.
Заместитель командира эскадрильи 12-го Гвардейского истребительного авиационного полка Крюков совершил 321 боевой вылет, провёл 27 воздушных боёв, имел 5 личных и 10 групповых побед. Летом 1943 года вместе с Героем Советского Союза Катричем на подаренном дурасовцами самолете он сбил немецкий бомбардировщик «юнкерс»
Всего в годы войны на средства саратовцев было построено 1 520 боевых самолетов.
