Водители сигналами приветствовали возвращавшийся на свой постамент паровоз.
22 мая глава на совещании главы района Виктор ЕЛИНА с руководителями железнодорожных предприятий было принято решение о реставрации 90-летнего локомотива. Сегодня, спустя два с половиной месяца, сверкающий свежей краской паровоз-памятник вернулся после реставрации на свою последнюю стоянку. Рабочие СПМС-335, с трепетом восстанавливавшие "дедушку", затаив дыхание, следили за тем, как маневровый тягач Виктора МОТОРИНА подхватил локомотив и бережно потянул на поворотный круг. "С Богом!", — прозвучало со всех сторон, когда паровоз встал на основной путь.
К месту стоянки паровоз сопроводили те, кто принимал непосредственное участие в реставрационных работах. На месте слесарь-инструментальщик Владимир ОСИПОВ, слесари-ремонтники Анатолий АВЕРЬЯНОВ и Валерий ПЕРШУТИН установили снятые на время транспортировки двери и навесили на них замки.
В тупике у Московского переезда паровоз встретили рабочие ПЧ-14 под руководством мастера Олега СИМКОВСКОГО:
За неделю мы заменили сгнившие деревянные шпалы на бетонные, выправили путь, отсыпали щебнем, сегодня здесь еще будет работать техника, которая окультурит щебеночную насыпь.
Водители проезжавших мимо автомобилей сигналами приветствовали возвращавшийся на свой постамент паровоз.
Я 60 лет проработал на железной дороге, — говорит 88-летний Александр Яковлевич КАРПОВ. — Во время Великой Отечественной войны 13-летним мальчишкой ставил заплатки на изрешеченные бомбежкой паровозы. На этом тоже есть следы войны. Очень обидно, когда приходится сгонять с паровоза — свидетеля истории собирателей металлолома. Ведь если у металла есть цена, то история бесценна.
Редакция "АГ" благодарит за сотрудничество руководителя СПМС-335 Анатолия ПОНОМАРЕНКО, председателя профкома Сергея СВОТИНА и хранителя музея локомотивного депо Сергея ПЕРФИЛОВА.
Автор текста: Елена БАЗАРОВА
